← Alle uitlegpagina’s

Tabellen en grafieken lezen

Bij een tabel of grafiek zit de moeilijkheid niet in het rekenen maar in het kiezen: welke rij, welke kolom, welk jaar. Lees daarom eerst de vraag en onderstreep de twee gegevens die ze noemt. Ga pas daarna naar de tabel, rechtstreeks naar die cellen.

Laatst bijgewerkt:

Procentuele verandering

Een procentuele verandering deel je altijd door de beginwaarde, niet door de eindwaarde en niet door het verschil. Van 80 naar 100 is een stijging van 25 procent; van 100 naar 80 een daling van 20 procent. De foute opties bevatten het absolute verschil en de omgekeerde verhouding.

Uitgewerkt voorbeeld 1

Reizigers per lijn(stuks)
Lijn2021202220232024
Lijn 1303299302297
Lijn 2233206190174
Lijn 3571609560532
Lijn 4568527579627

Met hoeveel procent veranderde de waarde van Lijn 3 tussen 2023 en 2024? (een daling is negatief)

Antwoord-5 %

Bereken het verschil en deel het door de beginwaarde, niet door de eindwaarde.

Reizigers per lijn(stuks)
Lijn2021202220232024
Lijn 1303299302297
Lijn 2233206190174
Lijn 3571609560532
Lijn 4568527579627
532 − 560 = -28
-28 ÷ 560 × 100 = …

De verandering is -5 %.

Aflezen van een grafiek

Bij een staaf- of lijngrafiek lees je eerst de as: welke eenheid, welke stap tussen twee lijnen. Zoek dan de reeks die de vraag noemt aan de legende en volg ze met de vinger tot het gevraagde jaar. Een waarde die tussen twee lijnen valt, schat je op de helft; de opties liggen ver genoeg uit elkaar.

Uitgewerkt voorbeeld 2

Reizigers per lijn (reizigers × 100)050100150200250300350202120222023Lijn 1Lijn 2Lijn 3

Wat is de waarde voor Lijn 1 in 2022?

Antwoord140

Zoek de rij en de kolom, ga naar het snijpunt en lees de waarde af op de as.

Reizigers per lijn (reizigers × 100)050100150200250300350202120222023Lijn 1Lijn 2Lijn 3

De gemarkeerde waarde is 140.

Een trend die omslaat

De vraag naar het jaar waarin een reeks van stijgen naar dalen gaat, beantwoord je door de verschillen tussen opeenvolgende jaren te tekenen: plus, plus, min. Het omslagjaar is het jaar waarin het teken verandert, niet het jaar met de hoogste waarde en niet het jaar erna.

Uitgewerkt voorbeeld 3

Omzet per product (stuks)02004006008001000120014001600Q1Q2Q3Q4Q5Product AProduct BProduct CProduct D

In welke periode keerde de trend van Product B om?

AntwoordQ4

Volg de lijn van links naar rechts en zoek de periode waarin ze van richting verandert.

Omzet per product (stuks)02004006008001000120014001600Q1Q2Q3Q4Q5Product AProduct BProduct CProduct D
500 − 600 = -100
400 − 500 = -100
300 − 400 = -100
400 − 300 = 100

De richting keert om in Q4.

Veelgestelde vragen

Krijg ik een rekenmachine?
Bij dit vraagtype wel: de oefentest toont een eenvoudige rekenmachine op het scherm. Gebruik ze voor delingen en percentages, maar lees de cellen zelf af; de meeste fouten komen van een verkeerde cel, niet van een verkeerde deling.
Wat als twee cellen bijna dezelfde waarde hebben?
De oefenvragen zijn zo gebouwd dat de cel die je nodig hebt altijd duidelijk verschilt van haar buren in dezelfde rij en kolom. Twijfel je toch, dan lees je de rij- en kolomtitel opnieuw voor je rekent.
Welke vraagsoorten komen voor?
Een waarde aflezen, een gemiddelde van een kolom, een totaal onder een voorwaarde, een verhouding tussen twee cellen, een procentuele verandering, de rij met de grootste verandering en het omslagjaar van een trend. Vanaf het middenniveau bevat elke set minstens één vraag die je alleen uit een grafiek kunt beantwoorden.

Zelf oefenen

Deze uitleg bevat geen oefenvragen. Sets van tien vragen per vraagtype, met dezelfde uitleg bij elk antwoord, vind je in het oefengedeelte.

Overzicht van deze testcategorie

Treinbestuurderselectie is een onafhankelijk oefenplatform en is niet verbonden met, erkend door of geaffilieerd met de Belgische spoorwegen of Selor. Alle oefeningen zijn zelf ontwikkeld en bootsen enkel het formaat van de selectieproeven na. Echte examenvragen reproduceren we nergens. Oefenen op Treinbestuurderselectie geeft geen garantie op slagen.

Tabellen en grafieken lezen: eerst de vraag, dan de cel · Treinbestuurderselectie